Měření pokrytí signálem mobilních sítí železničních koridorů

Zařízení instalované v pronajatém voze Českých drah měří poprvé v historii úroveň pokrytí signálem všech mobilních operátorů na hlavních trasách. ČTÚ podrobil detailnímu testování devět nejpoužívanějších typů vagonů.

Kvalitu připojení ovlivňuje i konstrukce železničních vagonů, s ohledem na propustnost elektromagnetických vln. Průjezdu železničních koridorů s měřicí technikou proto předcházelo proměření útlumu stěn vagonů.

Měřil se přitom prostup signálu v pásmech 2G a 4G, kdy měřený vůz byl ozařován signálem z generátoru postupně přelaďovaného v jednotlivých kmitočtových pásmech.

Měření prokázalo, že mezi používanými typy vagonů jsou v hodnotách útlumu značné rozdíly. Zatímco konstrukce starších typů vozů zpravidla propouští mobilní signál lépe, u modernizovaných vagonů je útlum násobně vyšší (útlum 20 dB představuje 100 x nižší výkon signálu, 40 dB pak 10000 x nižší výkon).

Měření pokrytí koridorů tento útlum při průchodu signálu konstrukcí vlaku eliminuje, když antény měří signál na střeše vozu. Zjištěné hodnoty po zpracování Český telekomunikační úřad ve vizualizované podobě zveřejní.

Samotné pokrytí signálem LTE v místě tak není zárukou, že se cestující ve vlaku připojí k vysokorychlostnímu internetu a spojení bude mít stabilní.

Článek Český telekomunikační úřad ze dne čtvrtek 21. dubna 2016

Další články od Český telekomunikační úřad