IT pro železniční sektor

Společnost Indra představuje nejnovější verzi železničního informačního systému DaVinci 2.0 - nejvyspělejší provozovanou platformu řízení železniční dopravy na světě, která je produktem Indry a duševním vlastnictvím španělského Správce železniční infrastruktury, Adif.

Saúdská Arábie zvolila toto řešení DaVinci 2.0 k řízení provozu na budoucí vysokorychlostní lince spojující Mekku s Medínou. Platforma už prokázala své schopnosti a všestrannou využitelnost nejenom k řízení vysokorychlostní železniční sítě ve Španělsku, ale i sítí jiné povahy, jako je třeba metro v kolumbijském Medellínu. Systém DaVinci vybraly jako své řešení k řízení železniční dopravy také Maroko a Litva.

Současně Indra uvádí systém EDEN, který je určen k navrhování nových železničních infrastruktur a k analýze a optimalizaci stávajících. Jedním z oblastí jeho uplatnění je návrh a vhodné dimenzování veškerých prvků podílejících se na budování nové trati, případně redesign tratí existujících.

EDEN nabízí přesný návrh instalovaných stavědel, prvků ATP, Automatic Train Protection (Asfa, ERTMS apod.). Systém je plodem širokých znalostí Indry v železničním odvětví, základnou k plánování technologických potřeb v oblasti řídicích systémů, signalizace apod. pro novou infrastrukturu i modernizaci a optimalizaci stávajících, provozovaných tratí.

Indra také zaměřuje svou pozornost na ticketingové technologie a přichází s jedením z nejnovějších jízdenkových automatů. Indra se v oblasti ticketingu řadí mezi světové lídry. K jejím referencím patří metro v Madridu, Barceloně, Valencii, Lisabonu, Chile, Kalkatě, Bombaji anebo v Šanghaji, příměstská železnice hlavního města Mexika, rychlodrážní tramvajová dráha v americkém St. Louis, městská dráha v americkém Austinu anebo třeba železniční trati v malajském Kuala Lumpuru.

Také první vysokorychlostní trať v Saúdské Arábii bude vybavena bezkontaktní technologií od španělské nadnárodní společnosti.

Avantgardní technologie pro železniční sektor

Sázka Indry na železniční odvětví a inovaci přivedla firmu k vývoji vlastní, avantgardní technologie s vysokým exportním potenciálem. Důkazem je projekt vysokorychlostní linky spojující Mekku s Medínou, jež se stane nejvýznamnější tratí v Saúdské Arábii a kde se Indra podílí jako jeden z dodavatelů. Jejím úkolem je implementovat pro tento projekt systémy řízení železniční dopravy, telekomunikace, ticketing, bezpečnostní systémy a informační technologie.

Vedle toho věnuje Indra velkou část svého inovativního úsilí vývoji železničních technologií poslední generace v rámci ERTMS 2. úrovně anebo ASFA Digital.

Společnost vyvinula nový systém RBC (Radio Block Center), zlepšující signalizaci v rámci budoucího systému řízení evropské železniční dopravy (ERTMS 2. úrovně). Systém, který je výsledkem vývoje Indry, nyní prochází procesem homologace a certifikace interoperability v Technologickém železničním centru (CTF) Adif ve španělské Malaze.

Další články k tématům - analýza - infrastruktura - signalizace - železnice

Článek INDRA Czech Republic s.r.o. ze dne úterý 2. dubna 2013